從“次元文化”汲取靈感，
以跨界融合為設計理念，
為追求騎行樂趣的新生代量身打造。
超現(xiàn)代科幻造型，結合巧妙的人機工程設計，
創(chuàng)造出人機合一的運動美學
搭載動力平衡性更佳的
300cc異步雙缸發(fā)動機
配合低沉、渾厚、
富有韻律的雙通道排氣聲浪，
XCR300在各個速度段都帶給人愉悅感。
可街跑、可玩味、可郊游、可遠行
風格不被定義，給你無限可能的跨界樂趣！
XCR300以簡潔線條，勾勒出精悍、干練的車體！
性感的短尾造型，使重心更加集中，時刻蓄勢待發(fā)；充滿科幻感的機甲大燈，透射著神秘感；
兩側的星際戰(zhàn)機導流口，與追求平衡美學的雙排氣上下呼應，搭配金色倒置前減振，更顯科技感。
XCR300兼具運動街車、咖啡車、狂野攀爬者多重型格，以次元設計語言，
打造出一部跨越時空的未來機器，重新定義街頭風尚！
采用真空成型工藝，蒙皮與墊芯融為一體，杜絕懸空，造型利落更現(xiàn)代。“XCR”標識如同鑲嵌在座墊之上，襯以暗格+磨砂雙工藝表面，檔次感十足。
對稱式雙排氣管設計，不僅帶來視覺美學的享受，還使整車重量分配更合理，更有利于提升車輛操控性。
采用35°高仰角，外視面未使用任何螺釘；全包裹式不銹鋼防燙板，金屬拉絲與啞光酷黑表面工藝，彰顯極簡美學風范。
采用德國歐司朗光源的雙LED前照燈，亮度是普通車燈2倍以上，可提供更遠、更寬的視野，
光形極佳，均勻而清晰；配合標志性的前后位置燈、雙閃和超車警示功能等，
為整車帶來了極高的辨識度，燈具設計堪稱完美。
位置燈
近光燈
遠光燈
科學設定手把、坐點、擱腳騎行三角位置，手臂、腰部更為舒展，長時間騎行不易疲勞；
真空一體成型座墊，為身體提供良好的支撐與緩沖力；油箱造型便于雙腿夾持，緊貼車身，獲得更優(yōu)美的騎姿。
XCR300獨具匠心的人機工程設計，創(chuàng)造出人車合一的運動美學，讓騎行者總能帥氣十足地閃耀街頭。
不僅如此，在長途騎行時，你還能享受到巡航車一般的舒適性。
XCR300從普通離合器升級至滑動離合器，手柄操作力減小30%，騎手駕馭更輕松；
即使緊急降擋，也能有效防止后輪彈跳。
XCR300易駕好騎，輕松的操控方式有別于大排車的笨重感，
無論新手老手，一經上手就愛不釋手！
操作阻力減少
XCR300運用現(xiàn)代聲學設計技術，創(chuàng)造出令人愉悅的雙通道排氣聲浪。
引擎啟動瞬間，低沉、富有韻律的聲浪帶來鼓舞人心的力量；
隨著動力覺醒、速度爆發(fā)，洶涌澎湃的轟鳴聲噴薄而出，令人愈發(fā)興奮。
XCR300搭載了動力平衡性更佳的300cc異步雙缸發(fā)動機，除了固有的“低轉高扭”優(yōu)良基因，
更帶來了暢快的高速性能。騎著它既能閑庭信步地穿街走巷，也能酣暢淋漓地馳騁林蔭大道。
XCR300運用現(xiàn)代聲學設計技術，創(chuàng)造出令人愉悅的雙通道排氣聲浪。
除了固有的“低轉高扭”基因，更進一步提升了中高速的功率和扭矩，配合線性感極強的油門響應，無論日常穿街走巷，山路騎行還是長途旅行，都能讓人感覺得心應手，輕松掌控。
異步雙缸設計，兩缸交替工作，產生的振動可相互抵消，配合精心匹配的平衡軸等，振動微乎其微，大大減少騎士長時間駕駛的疲勞感。
WMTC油耗僅3.14L/100km，16L超大容量油箱，一箱油可跑500km以上。
XCR300的ABS制動系統(tǒng)來自于該項技術的發(fā)明者！
德國博世第十代ABS系統(tǒng)，有效防止車輪抱死導致打滑， 配合Nissin卡鉗，使整車制動更高效、更精準、更安全。
作為國際知名的F1賽事輪胎指定供貨商，
倍耐力素以運動性著稱。
XCR300配備的ROSSOⅢ寬幅子午線輪胎，
具備超強抓地力，彎道潛能更是超乎你的想象！
精準的走線與踏實的穩(wěn)定感，讓人可以從容不迫地挑戰(zhàn)極限，
體驗那種興奮到尖叫的操控樂趣。
上下聯(lián)板與較粗的外管連接，前叉剛性更高，遇顛簸路沖擊和彎道激烈駕駛時，前叉不易變形，操控性更好；
阻尼穩(wěn)定，伸縮流暢，能柔和地吸收路面凹凸不平引起的沖擊，路面跟隨性出色，使輪胎始終貼合地面，車身更穩(wěn)定；
配合七段可調中央減振，保證全速段平穩(wěn)舒適，實現(xiàn)操控和舒適的更佳結合。
只有使用與內置ECU系統(tǒng)匹配的原裝芯片鑰匙，才能正常啟動，大大提升整車防盜能力；
采用空轉防撬設計，有效避免暴力開鎖推走車輛的風險。
科技感十足，即使在陽光照射下，也能保證字體清晰，易于辨識；
不僅具備速度、轉速、總里程、雙小里程(A和B)、燃油量、擋位、時鐘顯示，
還有油壓、水溫、電噴系統(tǒng)、機油更換和換擋提示功能等。
特別設計的平均油耗顯示功能，方便騎士全面掌控行車信息。
內置過壓、短路保護電路，防塵、防水、抗振、
耐沖擊，充電速度快，可靠性高，方便為導航、
手機等設備充電。
有效保證騎行安全。
中國很多修建中甚至是正常的道路上，有許多石子等雜物，容易被車輛輪胎卷起后四處飛濺。散熱器防護網可有效避免飛石等損傷散熱片。
重量僅為同容量鉛酸電池的1/4；可快速充電；
自放電率低，不易虧電，存放一年仍可正常起動車輛；
且循環(huán)壽命大于2000次，是普通鉛酸電池6倍以上。
有效保證騎行安全。
XCR300采用的變徑手把，強度與剛度明顯高于普通手把，配合鍛鋁上聯(lián)板、手把夾架等，不僅更美觀，還帶來更好的整車操控性。
造型簡潔，保護性好。且經過原廠匹配，不會產生異常振噪，也不會影響整車操控感受。
點擊切換
黑色尾罩裝飾蓋
憑借高超的設計，以及享譽全球的國際品牌供應商的配合，
XCR為騎乘者帶來更優(yōu)越的動力性能、更優(yōu)秀的騎行操控體驗和更放心的可靠品質。
意大利 倍耐力
前/后子午線輪胎
日本 KYB
前減振器
德國 歐司朗
LED光源
德國 博世
ABS控制單元、輪速傳感器
美國 德州儀器
防盜芯片
日本 三菱電機
電噴控制單元、燃油泵、
噴油器、進氣壓力傳感器
日本 三國
節(jié)氣門體、活塞冷卻噴嘴、
機油泵、水泵
日本 電裝
進氣溫度傳感器
日本 朝日電裝
傾倒傳感器
日本 特殊陶業(yè)
氧傳感器、火花塞
日本 角田
曲軸精鍛毛坯
日本 大同
曲軸軸承、曲柄銷軸承
日本 大豐
平衡軸軸承、曲軸推力軸承
日本 恩斯克
主/副軸軸承
日本 東海橡塑
燃油管
日本 RESONAC
氣門導管
日本 理研
活塞環(huán)
日本 三井
觸媒
日本 霓佳斯
離合器蓋/磁電機蓋密封墊
日本 富士
滑動離合器
日本 埼玉
鍛鋁上聯(lián)板、鍛鋁車把夾架
日本 松下
散熱器風扇電機
日本 D.I.D
驅動鏈條
日本 精機
儀表、油量傳感器
日本 日信
前/后制動卡鉗、前/后制動油缸
日本 日輪
制動油管
美國 3M
犀牛皮擱腳架保護膜
從“次元文化”汲取靈感，
以跨界融合為設計理念，
為追求騎行樂趣的新生代量身打造。
超現(xiàn)代科幻造型，
結合巧妙的人機工程設計，
創(chuàng)造出人車合一的運動美學。
搭載動力平衡性更佳的
300cc異步雙缸發(fā)動機
配合低沉、渾厚、富有韻律
的雙通道排氣聲浪，
XCR300在各個速度段都
帶給人愉悅感。
可街跑、可玩味、可郊游、可遠行，
風格不被定義，
給你無限可能的跨界樂趣！
XCR300以簡潔線條，勾勒出精悍、干練的車體！性感的短尾造型，使重心更加集中，時刻蓄勢待發(fā)；充滿科幻感的機甲大燈，透射著神秘感；兩側的星際戰(zhàn)機導流口，與追求平衡美學的雙排氣上下呼應，搭配金色倒置前減振，更顯科技感。XCR300兼具運動街車、咖啡車、狂野攀爬者多重型格，以次元設計語言，打造出一部跨越時空的未來機器，重新定義街頭風尚！
尾罩裝飾蓋可選黑色、銀色，讓您的愛車與眾不同。
采用真空成型工藝，蒙皮與墊芯融為一體，杜絕懸空，造型利落更現(xiàn)代。"XCR"標識如同鑲嵌在座墊之上，襯以暗格+磨砂雙工藝表面，檔次感十足。
對稱式雙排氣管設計，不僅帶來視覺美學的享受，還使整車重量分配更合理，更有利于提升車輛操控性。采用35°高仰角，外視面未使用任何螺釘；全包裹式不銹鋼防燙板，金屬拉絲與啞光酷黑表面工藝，彰顯極簡美學風范。
采用德國歐司朗光源的雙LED前照燈，亮度是普通車燈2倍以上，可提供更遠、更寬的視野，光形極佳，均勻而清晰；配合標志性的前后位置燈、雙閃和超車警示功能等，為整車帶來了極高的辨識度，燈具設計堪稱完美。
位置燈
近光燈
遠光燈
科學設定手把、坐點、擱腳騎行三角位置，手臂、腰部更為舒展，長時間騎行不易疲勞；真空一體成型座墊，為身體提供良好的支撐與緩沖力；油箱造型便于雙腿夾持，緊貼車身，獲得更優(yōu)美的騎姿。XCR300獨具匠心的人機工程設計，創(chuàng)造出人車合一的運動美學，讓騎行者總能帥氣十足地閃耀街頭。不僅如此，在長途騎行時，你還能享受到巡航車一般的舒適性。
XCR300從普通離合器升級至滑動離合器，手柄操作力減小30%，騎手駕馭更輕松；即使緊急降擋，也能有效防止后輪彈跳。XCR300易駕好騎，輕松的操控方式有別于大排車的笨重感，無論新手老手，一經上手就愛不釋手！
操作阻力減少
XCR300運用現(xiàn)代聲學設計技術，創(chuàng)造出令人愉悅的雙通道排氣聲浪。引擎啟動瞬間，低沉、富有韻律的聲浪帶來鼓舞人心的力量；隨著動力覺醒、速度爆發(fā)，洶涌澎湃的轟鳴聲噴薄而出，令人愈發(fā)興奮。XCR300搭載了動力平衡性更佳的300cc異步雙缸發(fā)動機，除了固有的“低轉高扭”優(yōu)良基因，更帶來了暢快的高速性能。騎著它既能閑庭信步地穿街走巷，也能酣暢淋漓地馳騁林蔭大道。
除了固有的“低轉高扭”基因，更進一步提升了中高速的功率和扭矩，配合線性感極強的油門響應，無論日常穿街走巷，山路騎行還是長途旅行，都能讓人感覺得心應手，輕松掌控。
異步雙缸設計，兩缸交替工作，產生的振動可相互抵消，配合精心匹配的平衡軸等，振動微乎其微，大大減少騎士長時間駕駛的疲勞感。
WMTC油耗僅3.14L/100km，16L超大容量油箱，一箱油可跑500km以上。
XCR300的ABS制動系統(tǒng)來自于該項技術的發(fā)明者！德國博世第十代ABS系統(tǒng)，有效防止車輪抱死導致打滑，配合Nissin卡鉗，使整車制動更高效、更精準、更安全。
作為國際知名的F1賽事輪胎指定供貨商，倍耐力素以運動性著稱。XCR300配備的ROSSOⅢ寬幅子午線輪胎，具備超強抓地力，彎道潛能更是超乎你的想象！精準的走線與踏實的穩(wěn)定感，讓人可以從容不迫地挑戰(zhàn)極限，體驗那種興奮到尖叫的操控樂趣。
上下聯(lián)板與較粗的外管連接，前叉剛性更高，遇顛簸路沖擊和彎道激烈駕駛時，前叉不易變形，操控性更好；
阻尼穩(wěn)定，伸縮流暢，能柔和地吸收路面凹凸不平引起的沖擊，路面跟隨性出色，使輪胎始終貼合地面，車身更穩(wěn)定；
配合七段可調中央減振，保證全速段平穩(wěn)舒適，實現(xiàn)操控和舒適的更佳結合。
只有使用與內置ECU系統(tǒng)匹配的原裝芯片鑰匙，才能正常啟動，大大提升整車防盜能力；采用空轉防撬設計，有效避免暴力開鎖推走車輛的風險。
科技感十足，即使在陽光照射下，也能保證字體清晰，易于辨識；不僅具備速度、轉速、總里程、雙小里程(A和B)、燃油量、擋位、時鐘顯示，還有油壓、水溫、電噴系統(tǒng)、機油更換和換擋提示功能等。特別設計的平均油耗顯示功能，方便騎士全面掌控行車信息。
重量僅為同容量鉛酸電池的1/4；可快速充電；自放電率低，不易虧電，存放一年仍可正常起動車輛；且循環(huán)壽命大于2000次，是普通鉛酸電池6倍以上。
內置過壓、短路保護電路，防塵、防水、抗振、耐沖擊，充電速度快，可靠性高，方便為導航、手機等設備充電。
有效保證騎行安全。
有效保證騎行安全。
XCR300采用的變徑手把，強度與剛度明顯高于普通手把，配合鍛鋁上聯(lián)板、手把夾架等，不僅更美觀，還帶來更好的整車操控性。
中國很多修建中甚至是正常的道路上，有許多石子等雜物，容易被車輛輪胎卷起后四處飛濺。散熱器防護網可有效避免飛石等損傷散熱片。
造型簡潔，保護性好。且經過原廠匹配，不會產生異常振噪，也不會影響整車操控感受。
點擊切換
黑色尾罩裝飾蓋
憑借高超的設計，以及享譽全球的國際品牌供應商的配合，XCR為騎乘者帶來更優(yōu)越的動力性能、更優(yōu)秀的騎行操控體驗和更放心的可靠品質。
意大利 倍耐力
前/后子午線輪胎
日本 KYB
前減振器
德國 歐司朗
LED光源
德國 博世
ABS控制單元、輪速傳感器
美國 德州儀器
防盜芯片
日本 三菱電機
電噴控制單元、燃油泵、
噴油器、進氣壓力傳感器
日本 三國
節(jié)氣門體、活塞冷卻噴嘴、
機油泵、水泵
日本 電裝
進氣溫度傳感器
日本 朝日電裝
傾倒傳感器
日本 特殊陶業(yè)
氧傳感器、火花塞
日本 角田
曲軸精鍛毛坯
日本 大同
曲軸軸承、曲柄銷軸承
日本 大豐
平衡軸軸承、曲軸推力軸承
日本 恩斯克
主/副軸軸承
日本 東海橡塑
燃油管
日本 RESONAC
氣門導管
日本 理研
活塞環(huán)
日本 三井
觸媒
日本 霓佳斯
離合器蓋/磁電機蓋密封墊
日本 富士
滑動離合器
日本 埼玉
鍛鋁上聯(lián)板、鍛鋁車把夾架
日本 松下
散熱器風扇電機
日本 D.I.D
驅動鏈條
日本 精機
儀表、油量傳感器
日本 日信
前/后制動卡鉗、前/后制動油缸
日本 日輪
制動油管
美國 3M
犀牛皮擱腳架保護膜
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